| 轨道车辆碰撞能量吸收装置原理及结构设计(续完) |
| |
| 引用本文： | 张振淼,逄增祯.轨道车辆碰撞能量吸收装置原理及结构设计(续完)[J].国外铁道车辆,2001,38(4):16-19. |
| |
| 作者姓名： | 张振淼 逄增祯 |
| |
| 作者单位： | 同济大学机车车辆系, |
| |
| 摘 要： | 3 车辆碰撞纵向设计载荷与变形的关系 通过对以上各种元件和结构的极限状态的塑性分析，可得到它们的塑性功，塑性功是不可逆的，需要消耗与之相当的能量(外力功)。可根据一定的条件和要求，将它们应用于防撞车辆结构设计中，在车辆发生碰撞事故时，用以吸收冲击动能，这为防撞车辆设计提供了可靠、简便的分析方法，也为其发展提供了扎实的理论基础。
|
| 关 键 词： | 轨道车辆 碰撞能量吸收装置 工作原理 结构设计 |
| 文章编号： | 1002-7610(2001)04-0016-04 |
Principles and Structure Design of Collision Energy Absorption Equipment for Rail Cars(The Last Part Continued) |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
