轨道车辆碰撞能量吸收装置原理及结构设计(续完) |
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引用本文: | 张振淼,逄增祯. 轨道车辆碰撞能量吸收装置原理及结构设计(续完)[J]. 国外铁道车辆, 2001, 38(4): 16-19 |
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作者姓名: | 张振淼 逄增祯 |
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作者单位: | 同济大学机车车辆系, |
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摘 要: | 3 车辆碰撞纵向设计载荷与变形的关系 通过对以上各种元件和结构的极限状态的塑性分析,可得到它们的塑性功,塑性功是不可逆的,需要消耗与之相当的能量(外力功)。可根据一定的条件和要求,将它们应用于防撞车辆结构设计中,在车辆发生碰撞事故时,用以吸收冲击动能,这为防撞车辆设计提供了可靠、简便的分析方法,也为其发展提供了扎实的理论基础。
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关 键 词: | 轨道车辆 碰撞能量吸收装置 工作原理 结构设计 |
文章编号: | 1002-7610(2001)04-0016-04 |
Principles and Structure Design of Collision Energy Absorption Equipment for Rail Cars(The Last Part Continued) |
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