| 高原冻土铁路路基温度特性的有限元分析 |
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| 引用本文： | 米隆,赖远明,吴紫汪,张学富. 高原冻土铁路路基温度特性的有限元分析[J]. 铁道学报, 2003, 25(2): 62-67 |
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| 作者姓名： | 米隆 赖远明 吴紫汪 张学富 |
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| 作者单位： | 1. 北方交通大学土木建筑学院,北京,100044
2. 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室,甘肃,兰州,730000 |
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| 基金项目： | 国家杰出青年科学基金资助项目(40225001);中科院"百人计划"资助项目(A类);中国博士后科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 由于铁路道碴铺层的对流换热为多孔介质的热传导问题,为解决青藏铁路路基温度场的计算,本文根据多孔介质中流体热对流的连续性方程、动量方程和能量方程,引进流函数并应用伽辽金法导出了多孔介质对流换热的有限元公式,并对普通道碴路基、抛石护坡路基和抛石路基的温度场进行了分析比较。计算结果表明,普通道碴路基的修建将使路基下冻土的温度升高,使冻土路基出现热不稳定。抛石路基和抛石护坡路基均能降低冻土路基的温度,向路基提供冷能,但抛石路基耗费石料较多,而抛石护坡路基所需石料相对较少,成本较低,因此大力推荐该种路基结构作为青藏铁路高温冻土区的路基结构,以便最大限度地保护冻土路基。
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| 关 键 词： | 冻土铁路路基 温度特性 有限元分析 |
| 文章编号： | 1001-8360(2003)02-0062-06 |
| 修稿时间： | 2002-07-15 |
The finite element analysis for temperature property of railway embankments in cold regions |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | railway embankments in cold regions temperature property finite element analysis |
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