|
|||||
|
|
| 滑动窗窗体长度及滑动步长对事故多发路段鉴别影响 | |
| 作者姓名： | 孟祥海 张道玉 吴佩洁 |
| 作者单位： | 哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院,哈尔滨 150090 |
| 基金项目： | 广东省交通运输厅科技项目/Science and Technology Project of Department of Communications of Guangdong Province(2012-01-001-02). |
| 摘 要： | 以京珠高速公路粤北段的事故多发路段鉴别为案例,分析滑动窗口法鉴别事故多发路段时可能存在的问题,探讨滑动窗窗体长度和滑动步长对事故多发路段鉴别的影响,给出了运用分位数法确定最佳窗体长度及滑动步长的方法.研究结果表明：在不同滑动窗体长度和不同滑动步长下会出现不同的鉴别结果,若滑动窗体长度和滑动步长使用不恰当,会出现事故多发路段遗漏或夸大的情况;滑动窗窗体长度越长,累计事故多发路段越长;滑动步长越长,累计事故多发路段长度越短;滑动步长与窗体长度的比值在0.4~0.8时的组合最佳. |
| 关 键 词： | 公路运输 事故多发路段 滑动窗法 窗体长度 滑动步长 |
| 收稿时间： | 2017-07-12 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |
| 点击此处可从《交通运输系统工程与信息》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《交通运输系统工程与信息》下载免费的PDF全文 | |