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| 铁路出发旅客衔接方式选择的复合异质性模型 | |
| 作者姓名： | 朱海 罗霞 刘永红 陈欣 |
| 作者单位： | 西南交通大学 交通运输与物流学院,成都 611756 |
| 基金项目： | 中国铁路总公司科技研究开发计划/ Technological Research and Development Program of China Railway Corporation(2015G002-N);中铁二院工程集团有限责任公司科研项目/ Technological Research and Development Program of China Eryuan Engineering Group (KYY2015026). |
| 摘 要： | 鉴于多属性决策中存在的属性偏好和处理两类异质性现象,以铁路出发旅客衔接方式选择问题为对象,对两类异质性的效用表达进行了讨论,构建了能同时描述旅客属性偏好和处理异质性的复合异质性(Hybrid)非集计模型.采用成都东客站SP调查数据进行模型标定,结果表明,Hybrid模型的拟合度优于单一异质性模型.旅客属性处理规则自述结果与Hybrid模型分类结果的对比分析表明,模型对旅客属性处理特征的表达准确.进一步对不同类型旅客属性标定结果的分析显示,Hybrid模型可实现对衔接方式选择行为的精细化描述. |
| 关 键 词： | 综合交通运输 衔接方式选择 复合异质性模型 铁路出发旅客 非集计模型 |
| 收稿时间： | 2018-05-15 |
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