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| 基于小客车燃油核算模型的政策节能效果分析 | |
| 作者姓名： | 刘宇环 姚恩建 谷岩 李萌 |
| 作者单位： | 1. 北京交通大学,北京 100044;2. 北京交通发展研究院,北京 100073 |
| 基金项目： | 北京市自然科学基金/Beijing Natural Science Foundation(8171003). |
| 摘 要： | 近年来,快速增长的私人小客车带来的能耗排放问题日益严重,如何构建面向私人小客车的燃油核算模型,分析不同需求管理政策的宏观节能效果,是解决城市交通节能减排问题的关键.本文针对传统私人小客车能耗调查方式所获得数据准确性较差、无法满足精细化管理的问题,利用现有调查数据和监测数据,基于“OLS(Ordinary Least Square) +稳健标准差” 验证法,分析油耗显著性影响因素,提出基于交通大数据的私人小客车能耗核算模型,以实测数据验证其可靠性和有效性,并分析了不同交通需求管理政策(含组合政策)宏观节能效果.结果表明,当政策效果指标变化率相同时,实行“拥堵收费+控制大排量小客车数量”政策对于减少小客车燃油消耗总量的效果最为明显. |
| 关 键 词： | 城市交通 节能效果分析 燃油核算模型 小客车 交通需求管理 |
| 收稿时间： | 2018-03-28 |
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