| 40t轴重重载铁路无缝线路纵向附加力研究 |
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| 引用本文： | 殷明旻,易南福,孟文力,王建.40t轴重重载铁路无缝线路纵向附加力研究[J].铁道工程学报,2012(10):37-41,56. |
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| 作者姓名： | 殷明旻 易南福 孟文力 王建 |
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| 作者单位： | 中铁二院工程集团有限责任公司,成都,610031 |
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| 摘 要： | 研究目的:利用国外某重载铁路荷载及参数,建立线-桥-墩纵向耦合无缝线路模型,计算分析40 t轴重重载铁路桥上无缝线路纵向附加力,掌握各设计参数对钢轨纵向附加力的影响,区别于常规铁路或客运专线无缝线路,以利于开展重载铁路的设计。研究结论:为确保40 t轴重重载铁路安全,应采用大断面高强度钢轨。在梁轨快速相对位移不大于4 mm的控制条件下,40 t轴重重载铁路桥梁合理跨度不宜超过40 m,其桥墩纵向线刚度最小限值大于《高速铁路设计规范》取值,桥墩刚度宜根据计算控制合理的纵向线刚度,钢轨和桥墩共同分配承担制动力。
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| 关 键 词： | 重载铁路 无缝线路 纵向附加力 |
Study on Additional Longitudinal Forces of CWR of Heavy-haul Railway Bearing 40 t Axle Load of Vehicle |
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| YIN Ming-min
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YI Nan-fu
,
MENG Wen-li
,
WANG Jian.Study on Additional Longitudinal Forces of CWR of Heavy-haul Railway Bearing 40 t Axle Load of Vehicle[J].Journal of Railway Engineering Society,2012(10):37-41,56. |
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| Authors: | YIN Ming-min YI Nan-fu MENG Wen-li WANG Jian |
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| Institution: | (China Railway Eryuan Engineering Group Co.Ltd,Chengdu,Sichuan 610031,China) |
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