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JR西日本公司使用列车振动数据控制行车的规则变化
作者单位:铁信数据中心
摘    要:日本山阳新干线上的列车振动管理,在300系、500系之后分为有或无半主动控制两种情况,但目前山阳新干线使用的大部分列车都是半主动控制车辆,所以按照列车振动得出的行车规则存在一些问题,主要表现在以下3方面:根据列车振动数值的行车规则、地震发生后的速度判断、收到振动数据报告的场合限制速度值的判断。

关 键 词:列车振动  行车规则  日本公司  数据控制  半主动控制  速度判断  限制速度  数据报告
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