电动汽车锂离子电池脉冲加热技术研究进展EI北大核心CSCD |
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引用本文: | 廉玉波,凌和平,马晴婵,任强,贺斌.电动汽车锂离子电池脉冲加热技术研究进展EI北大核心CSCD[J].汽车工程,2023(2):169-174. |
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作者姓名: | 廉玉波 凌和平 马晴婵 任强 贺斌 |
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作者单位: | 比亚迪汽车工业有限公司 |
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基金项目: | 国家重点研发项目(2021YFB2501700)资助; |
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摘 要: | 低温环境下,电动汽车锂离子电池存在可用容量降低、充电困难和循环寿命衰减等问题,严重制约了锂离子电池的应用,因此,确保锂离子电池在合适的温度范围内运行至关重要。电池脉冲加热技术具有加热速率快、温度均匀性好和系统结构简单等优势,是解决锂离子电池低温应用难题的有效手段。本文中从脉冲加热方案、脉冲控制参数和脉冲加热策略3个方面对脉冲加热技术的研究进展进行了综述。首先,介绍现有脉冲加热方案优劣势,其次,总结不同脉冲控制参数下锂离子电池的温升和容量衰减特性,最后,对比不同脉冲加热策略对锂离子电池低温性能的影响,指出脉冲加热技术未来发展的方向。
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关 键 词: | 锂离子电池 低温性能 脉冲加热 脉冲参数 |
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