混合动力船舶等效油耗最小能量管理策略 |
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引用本文: | 黄斌,许佳洛,边祥瑞,唐敦普.混合动力船舶等效油耗最小能量管理策略[J].船舶工程,2023(8):78-85+113. |
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作者姓名: | 黄斌 许佳洛 边祥瑞 唐敦普 |
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作者单位: | 1. 武汉理工大学汽车工程学院;2. 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室;3. 中国舰船研究设计中心;4. 武汉众宇动力系统科技有限公司 |
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基金项目: | 国家重点研发计划项目(2022YFC3006005); |
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摘 要: | 为了降低混合动力船舶的燃油消耗,同时解决传统等效油耗最小能量管理策略(ECMS)易导致动力设备处于恶劣工况的缺点,提出一种利用逻辑门限值规则对混合动力系统工作模式进行预识别的改进ECMS,并采用改进的蚁群算法对充放电等效因子进行离线优化。在船舶典型航行工况下,通过MATLAB/Simulink建立的船舶仿真模型进行逻辑门限值能量管理策略、等效因子分别取经验值和优化值的改进ECMS的仿真分析。结果表明:等效因子寻优后的改进ECMS有更好的燃油经济性,同时也利于保证电池荷电状态(SOC)平衡和动力设备的效率。
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关 键 词: | 混合动力船舶 等效油耗最小能量管理策略 逻辑门限值 蚁群算法 |
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