窄体车主动侧倾极限态动力学机理研究 |
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作者姓名: | 徐东鑫 王国业 王亚 |
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作者单位: | 中国农业大学工学院,北京 100083;北京坐骑科技有限公司,北京 101300 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(51775548)资助; |
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摘 要: | 窄体车辆有助于解决常规乘用车的道路占用、空间浪费、能源危机和环境污染等问题,应用主动侧倾技术解决窄体车易侧翻的安全性问题。根据窄体车主动侧倾运动的特点,建立窄体车车身动力学模型,考虑主动侧倾特性及车辆侧向与纵向运动引起的车轮载荷变化,结合UniTire统一轮胎模型,进行主动侧倾窄体车极限态工况状态参数相平面分析,探明窄体车运动机理,获得窄体车极限态运动规律及运动特性,为提高窄体车稳定性研究奠定基础。
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关 键 词: | 窄体车主动侧倾 极限态 动力学机理 相平面 |
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