船舶混合动力推进系统多目标优化研究 |
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引用本文: | 徐超,范立云,陈晨,李宏铖,沈崇崇.船舶混合动力推进系统多目标优化研究[J].船舶工程,2023(9):79-87. |
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作者姓名: | 徐超 范立云 陈晨 李宏铖 沈崇崇 |
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作者单位: | 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院 |
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摘 要: | 为了解决船舶混合动力系统多目标优化难题,采用精确的阻力预测模型及螺旋桨模型预测9 000 DWT化学品运输船功率需求。基于推进系统的需求功率,提出基于目标聚类的方法建立多目标优化数学模型,并对系统关键设计参数进行多目标优化研究,对比分析4种典型多目标优化算法对该优化问题的适应性。结果表明:基于快速非支配排序的多目标算法对于含有整数变量、等式约束等混合动力系统多目标优化问题具有良好的鲁棒性和收敛性。采用多目标综合决策求解出的最优设计参数相较于原型船动力系统,最大能效提升约6.1%。
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关 键 词: | 船舶混合动力系统 匹配设计 多目标优化 能效研究 |
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