| 基于驾驶循环的纯电动轿车动力系统设计 |
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| 引用本文： | 曹中义,吴志新,周荣.基于驾驶循环的纯电动轿车动力系统设计[J].天津汽车,2007(6):10-14. |
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| 作者姓名： | 曹中义 吴志新 周荣 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学汽车工程学院，天津清源电动车辆有限公司，天津清源电动车辆有限公司 |
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| 摘 要： | 由于续驶里程的限制,目前为止,纯电动汽车比较适合在城市内短距离使用,同时需要对城市行驶有较强的适应性。文章基于对美国城市驾驶循环工况的分析,提出了纯电动汽车关键零部件的选型方法及要求,并根据该方法以及整车参数,对电驱动系统的峰值工作特性、能源存储系统的容量以及充放电特性等参数进行了合理的选择。最后对整车关键部件的选型结果进行了仿真验证。结果表明,所选择的方法满足设计要求,该方法可以作为城市行驶纯电动汽车动力系统选型的一种参考方法。
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| 关 键 词： | 纯电动汽车 驾驶循环 选型方法 |
| 收稿时间： | 2007-09-25 |
| 修稿时间： | 2007年9月25日 |
Power Train System Design for PEV Based on Driving Cycle |
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| CAO Zhong-yi,WU Zhi-xing,ZHOU Rong.Power Train System Design for PEV Based on Driving Cycle[J].Tianjin AUTO,2007(6):10-14. |
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| Authors: | CAO Zhong-yi WU Zhi-xing ZHOU Rong |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | PEV Driving cycle Type selection method |
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