| 土工格栅处理桥头过渡段路基试验研究 |
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| 引用本文： | 冯光乐,许志鸿,凌天清.土工格栅处理桥头过渡段路基试验研究[J].华东公路,2004(3):69-73. |
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| 作者姓名： | 冯光乐 许志鸿 凌天清 |
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| 作者单位： | 冯光乐（湖北交通基本建设工程质检站,湖北,武汉,430030）;许志鸿（同济大学道路与交通工程系,上海市,200092）;凌天清（重庆交通学院道路工程系,重庆市,400074） |
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| 摘 要： | 为了避免在高填方桥台台背回填路基产生桥头跳车的病害,提出了土工格栅处理设计方案,并在施工过程中,对填土压实度、路基弯沉、土压力和台背路基顶面沉降等技术指标进行了跟踪检测,其处理效果良好,说明了土工合成材料处理桥头过渡段路基是一种减小差异沉降的有效手段.其土压力检测结果表明了土工合成材料处理桥头过渡段路基能够对台背填土产生向上的托举力,而且其托举力的规律是离桥台越近,托举力越大;同时也说明了现有的设计方法在路基中部高度土工格栅应当适当加密.
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| 关 键 词： | 土工格栅 桥头跳车 土压力 沉降 托举力 |
| 文章编号： | 1001-7291(2004)03-0069-05 |
| 修稿时间： | 2004年1月7日 |
Trial Study on How to Deal with the End of A Bridge Transition Subgrade by Geo -cellular Railings |
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