| 通用货车提速采用高磨擦系数合成闸瓦研究 |
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| 引用本文： | 吕换小,温铁宏,卜华娜,孙新海.通用货车提速采用高磨擦系数合成闸瓦研究[J].中国铁道科学,2001,22(2):61-67. |
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| 作者姓名： | 吕换小 温铁宏 卜华娜 孙新海 |
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| 作者单位： | 铁道部科学研究院机辆所，北京 100081 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目(99Y24) |
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| 摘 要： | 目前全国通用货车数量约有54万辆以上，这些车辆一直使用铸铁闸瓦，已远远不能适应货车提速、重载的发展。在通用货车上改造制动系统推广高摩擦系数合成闸瓦，必须以最少的改造费，才能使高摩擦系数合成闸瓦得以顺利推广。该课题组经过长期大量研究，采用变比阀技术(即在制动缸管中加入一套变更空气压力的比例阀)，成功地解决了这一难题，并将这一技术和KZW-4G空重车自动调整装置结合在一起。由于高摩擦系数合成闸瓦的特性，可以使货车运行速度提高到90km*h－1～100km*h－1时，制动距离为800m或1100m；重车制动缸压力为260kPa或360kPa时，空车制动缸压力仍是相同的115kPa，从而降低车辆日常维护费用及劳动强度。如果在通用货车上全部使用高摩擦系数合成闸瓦，仅仅闸瓦消耗一项，可节约费用约3亿元人民币，而利用这些费用则可实现通用货车制动系统的改造，具有非常显著的经济效益及社会效益。
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| 关 键 词： | 通用货车 高磨擦系数合成闸瓦 铁路 制动系统 |
| 文章编号： | 1001-4632200102-0061-07 |
| 修稿时间： | 2000年11月30 |
Study on High Friction Composition Brake Shoe Used on Speed-increase Freight Cars |
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