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| 东风型内燃机车两点故障的分析 | |
| 引用本文： | 李王卫,杨治寿.东风型内燃机车两点故障的分析[J].机车电传动,1979(4). |
| 作者姓名： | 李王卫 杨治寿 |
| 作者单位： | 昆明机务段，昆明机务段 |
| 摘 要： | ·我段2037机车运行中突然出现主电流几乎没有,磁场削弱电阻严重发红的故障。由于当时对故障原因吃得准,果断地关掉第一组牵引电动机的故障闸刀,使机车维持运行回段。上述现象的产生是由于1位电机的C_2大线与6位电机的C_1大线在靠1位电机C_2端跨线联结的鼻子松动、氧化,造成接触电阻增大,因而发热直至着火、烧断(见图1)。第一组 |
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