| 客车通过曲线问题研究 |
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| 引用本文： | 刘凤刚,郑权,王万静,卢衍祥,唐宽强. 客车通过曲线问题研究[J]. 铁道车辆, 2007, 45(12): 6-9 |
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| 作者姓名： | 刘凤刚 郑权 王万静 卢衍祥 唐宽强 |
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| 作者单位： | 1. 中国北车集团四方车辆研究所,钩缓事业部,山东,青岛,266031
2. 南车四方机车车辆股份有限公司,技术中心,山东,青岛,266031 |
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| 摘 要： | 新型客车通过曲线时,与相关标准的要求有一定的偏差。文章通过计算分析,并结合UIC标准的有关要求,提出了对涉及曲线通过能力要求的几项标准的修改建议。
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| 关 键 词： | 客车 车钩 曲线通过 |
| 文章编号： | 1002-7602(2007)12-0006-03 |
| 修稿时间： | 2007-08-20 |
Research on Passenger Car''''s Negotiation |
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| LIU Feng-gang,et al.. Research on Passenger Car''''s Negotiation[J]. Rolling Stock, 2007, 45(12): 6-9 |
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| Authors: | LIU Feng-gang et al. |
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| Abstract: | There is certain deviation from the requirements of relevant standards when the new type passenger cars negotiate a curve.Via calculations and analysis,with the combination of relevant requirements in the UIC codes,suggestions for revision of several standards relating to the negotiation capability are given. |
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| Keywords: | passenger car coupler negotiation |
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