| 城市轨道交通车辆车轮差速控制的原理及其应用 |
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| 引用本文： | 曹恺,王伯铭,张德乾,李天一. 城市轨道交通车辆车轮差速控制的原理及其应用[J]. 城市轨道交通研究, 2015, 18(4): 111-115. DOI: 10.16037/j.1007-869x.2015.04.026 |
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| 作者姓名： | 曹恺 王伯铭 张德乾 李天一 |
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| 作者单位： | 西南交通大学机械工程学院,610031,成都 |
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| 基金项目： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验基金资助项目(2012TPL_T16) |
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| 摘 要： | 介绍了城市轨道交通车辆车轮差速控制的概念,根据独立旋转车轮耦合技术将车轮差速控制方法分为机械差速控制方法和电气差速控制方法,并详细分析了两种方法的控制原理。概述了车轮差速控制技术在国外城市轨道交通中的应用。经过对比分析,建议国内制造商从研究简单可靠的机械差速控制方法入手开发新型城市轨道交通车辆。
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| 关 键 词： | 城市轨道交通车辆 车轮差速控制 基本原理 |
Principles of Wheel Differential Control and Its Applications in Urban Rail Transit |
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| Cao Kai , Wang Boming , Zhang Deqian , Li Tianyi. Principles of Wheel Differential Control and Its Applications in Urban Rail Transit[J]. Urban Mass Transit, 2015, 18(4): 111-115. DOI: 10.16037/j.1007-869x.2015.04.026 |
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| Authors: | Cao Kai Wang Boming Zhang Deqian Li Tianyi |
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| Affiliation: | Cao Kai;Wang Boming;Zhang Deqian;Li Tianyi;College of Mechanical Engineering,Southwest Jiaotong University; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban rail tansit vehicle wheel differential control basic principle |
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