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| 武汉站高速列车过站列车风的数值模拟研究 | |
| 引用本文： | 何连华,赵鹏飞,潘国华,陶勇.武汉站高速列车过站列车风的数值模拟研究[J].铁道建筑,2008(8). |
| 作者姓名： | 何连华 赵鹏飞 潘国华 陶勇 |
| 作者单位： | 1. 中国建筑科学研究院,建筑结构研究所,北京,100013 2. 铁道第四勘察设计研究院,武汉,430063 |
| 摘 要： | 应用商业软件fluent对武汉站高速列车过站的列车风进行了数值模拟,计算结果显示列车风的影响主要集中在头部和尾部,头部的列车风侧向影响范围比尾部大,列车风侧向影响范围最大处出现在头部顶端.头部列车风侧向影响范围随列车速度增大而增大.与明线实车测试结果进行对比,列车风的侧向分布数值计算结果和实测结果具有较好的一致性. |
| 关 键 词： | 高速列车 列车风 数值模拟 动网格 |
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