首页
|
本学科首页
官方微博
|
高级检索
全部专业
公路运输
水路运输
铁路运输
学报及综合类
综合运输
按
中文标题
英文标题
中文关键词
英文关键词
中文摘要
英文摘要
作者中文名
作者英文名
单位中文名
单位英文名
基金中文名
基金英文名
杂志中文名
杂志英文名
栏目英文名
栏目英文名
DOI
责任编辑
分类号
杂志ISSN号
检索
微建议
摘 要:
正微小提议深度思考驸马长江大桥以重力锚改成隧道锚为代表的技术创新,成为了国内桥梁专家考察后津津乐道的话题。锚锭是悬索桥独有的结构,主要功能是将主缆张力传递给地基,分为重力锚和隧道锚。根据原先设计要求,大桥南岸采用重力锚,开挖量达二十几万立方米,需要开挖出比两个足球场还大的基坑平面。不仅工程量大,而且会对周围地质、地形造成一定的破坏。对此,项目总承包部总工张志新带着技术团队反复踏勘发现,周遭山体岩层坚固,砂泥岩稳定性好,承载能力强,提出了
本文献已被
CNKI
等数据库收录!
设为首页
|
免责声明
|
关于勤云
|
加入收藏
Copyright
©
北京勤云科技发展有限公司
京ICP备09084417号