| 基于韧性理论的中国城市轨道交通事故统计分析 |
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| 引用本文： | 夏泽郁,汤育春,李启明.基于韧性理论的中国城市轨道交通事故统计分析[J].都市快轨交通,2020(3):148-156. |
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| 作者姓名： | 夏泽郁 汤育春 李启明 |
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| 作者单位： | 东南大学土木工程学院，南京 210096 |
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| 摘 要： | 基于城市轨道交通系统(urban rail transit system,URTS)韧性理论,以"系统-扰动"二元为研究对象,从URTS的受灾视角,搜集2007—2018年中国大陆35座城市在城市轨道交通运营阶段发生的事故共计1 911起,对其受到的所有扰动进行归类分析,从事发年份、事故类型、事发城市、制式等方面探究事故发生的规律性。结果显示,运营事故总数在2015年达到峰值后逐年递减;4类事故中,技术扰动事故高频低损,人为扰动事故低频高损;运营历史越长、线网规模越大、制式类型越多、客流强度越大的城市,事故越多,事发频率越高;在各类制式中地铁事故占比最大,近年来地铁运营安全性持续提高。最后,结合事故的规律性,基于4种事故类型,从技术、管理和政策3个维度提出对应的解决方案。
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 韧性 运营事故 统计分析 |
| 收稿时间： | 2019/9/6 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2019/11/22 0:00:00 |
Statistical Analysis of Urban Rail Transit Accidents in China
Based on Resilience Theory |
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| XIA Zeyu,TANG Yuchun,LI Qiming.Statistical Analysis of Urban Rail Transit Accidents in China
Based on Resilience Theory[J].Urban Rapid Rail Transit,2020(3):148-156. |
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| Authors: | XIA Zeyu TANG Yuchun LI Qiming |
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| Institution: | School of Civil Engineering, Southeast University, Nanjing 210096 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban rail transit toughness operational accidents statistical analysis |
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