高速铁路枢纽内机车连续自动过分相研究

随着我国高速铁路快速发展,高铁枢纽内牵引供电系统日趋复杂,电分相设置逐渐增多。本文对我国高速铁路电分相形式、设置原则、标识、自动过分相原理进行了阐述,在此基础上结合高铁枢纽现状提出枢纽内机车连续自动过分相问题,并结合典型场景案例分析,提出了高铁枢纽内应统筹规划尽量减少设置电分相、枢纽内联络线与附近正线相邻电分相宜尽量加大设置距离及优化车载自动过分相设备的自检屏蔽时间的建议。