| “建桥合一”式高架车站多遇地震水平抗震性能研究 |
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| 引用本文： | 刘继兵,陈壮壮,聂利英.“建桥合一”式高架车站多遇地震水平抗震性能研究[J].都市快轨交通,2020(1):77-83. |
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| 作者姓名： | 刘继兵 陈壮壮 聂利英 |
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| 作者单位： | 苏交科集团股份有限公司，南京 210019;河海大学，南京 210098 |
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| 摘 要： | 《城市轨道交通结构抗震设计规范》规定,对于高架车站承受列车荷载的结构按《铁路工程抗震设计规范》抗震设计,非承受列车荷载结构按《建筑抗震设计规范》抗震设计。"建桥合一"的高架车站存在各规范对年超越概率、反应谱定义方式和参数取值以及强度验算指标规定不统一的问题,给设计工作带来困扰。结合工程实例,对多遇地震水平各规范应用中的设计水准以及强度指标相对安全性进行分析。研究表明:在多遇地震情况下,《城市轨道交通结构抗震设计规范》设计水准以及反应谱峰值远高于《建筑抗震设计规范》和《铁路工程抗震设计规范》;在强度验算方面,以《铁路工程抗震设计规范》的容许应力为验算标准更为安全,并在工程实例分析中得到验证;地铁高架车站多遇地震水平的强度验算过程可简化为采用《城市轨道交通结构抗震设计规范》进行地震动输入、直接采用《铁路工程抗震设计规范》进行强度验算。
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| 关 键 词： | 整体式高架车站 抗震规范 设防水准 强度验算 |
| 修稿时间： | 2020/3/26 0:00:00 |
Seismic Performance of Integral Elevated Stations during Earthquakes of Low Magnitude Scales |
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| LIU Jibing,CHEN Zhuangzhuang,NIE Liying.Seismic Performance of Integral Elevated Stations during Earthquakes of Low Magnitude Scales[J].Urban Rapid Rail Transit,2020(1):77-83. |
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| Authors: | LIU Jibing CHEN Zhuangzhuang NIE Liying |
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| Institution: | JSTI GROUP, Nanjing 210019; Hohai University, Nanjing 210098 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Integral elevated station seismic code precaution criterion checking for strength |
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