| 某二线船闸开挖方式对跨线桥梁桩的影响规律 |
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| 引用本文： | 曾 勃,陈明芳,吕文舒,李 谦.某二线船闸开挖方式对跨线桥梁桩的影响规律[J].水运工程,2021(8):213-219. |
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| 作者姓名： | 曾 勃 陈明芳 吕文舒 李 谦 |
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| 作者单位： | 中国葛洲坝集团勘测设计有限公司，湖北 武汉 430058;湖南联智科技股份有限公司，湖南 长沙 410019;中交水运规划设计院有限公司，北京 100007;中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北 武汉 430056 |
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| 摘 要： | 针对不同基坑开挖方式对邻近桥梁桩基的影响，采用有限元建模分析法，对某二线船闸工程确定2种不同的开挖方案：方案1通过三级梯度以较大平均坡度方式开挖，方案2通过四级梯度以较缓坡度方式开挖。计算分析2种基坑开挖方式对跨线桥梁桩水平位移、拉应力及弯矩的影响。结果表明：平均坡度越陡的开挖方式其位移越大，拉应力在开挖16 m处达到峰值，同时方案2的弯矩值远小于方案1。成果完善了复杂船闸基坑工程施工领域的研究，对今后该领域的工程设计及研究具有重要意义。
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| 关 键 词： | 二线船闸 基坑开挖 跨线桥梁桩 方案对比 |
Influential law of excavation mode of second-lane ship lock on beam pile of span bridge |
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| ZENG Bo,CHEN Ming-fang,LYU Wen-shu,LI Qian.Influential law of excavation mode of second-lane ship lock on beam pile of span bridge[J].Port & Waterway Engineering,2021(8):213-219. |
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| Authors: | ZENG Bo CHEN Ming-fang LYU Wen-shu LI Qian |
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