| 耙吸挖泥船泥舱消能结构特性数值研究 |
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| 引用本文： | 舒敏骅,余 竞,张 忱,冒小丹,洪国军,陈 科.耙吸挖泥船泥舱消能结构特性数值研究[J].水运工程,2021(8):207-212. |
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| 作者姓名： | 舒敏骅 余 竞 张 忱 冒小丹 洪国军 陈 科 |
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| 作者单位： | 中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司，上海201208；航道疏浚技术交通行业重点实验室，上海201208;中交上海航道勘察设计研究院有限公司，上海200120;上海交通大学，海洋工程国家重点实验室/高新船舶与深海开发装备协同创新中心，上海 200240 |
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| 摘 要： | 耙吸挖泥船泥舱的消能结构对装舱溢流损失有着重要的影响。采用数值计算方法对原型、对冲和45°挑高对冲共3种泥舱模型的进流结构进行了对比研究。计算结果显示：1）与原型相比，对冲和45°挑高对冲的泥舱内部流场的旋涡分布较为集中。2）进流管路的出流扩散范围基本位于进流管路的出口附近区域。3）泥舱内其它区域的流速及湍流强度均要小于原型，尤其在溢流筒附近区域湍流强度衰减更为明显。说明对冲和45°挑高对冲结构起到了一定的消能作用，将有利于泥舱装舱过程中泥沙的沉积，达到提高装舱效率的目的。
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| 关 键 词： | 耙吸挖泥船 泥舱 消能 数值计算 |
Numerical study on energy dissipation structure characteristics of hopper of trailing suction hopper dredger |
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| SHU Min-hu,YU Jing,ZHANG Chen,MAO Xiao-dan,HONG Guo-jun,CHEN Ke.Numerical study on energy dissipation structure characteristics of hopper of trailing suction hopper dredger[J].Port & Waterway Engineering,2021(8):207-212. |
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| Authors: | SHU Min-hu YU Jing ZHANG Chen MAO Xiao-dan HONG Guo-jun CHEN Ke |
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