| 国V公交车实际道路排放特性研究 |
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| 引用本文： | 郭佳栋,葛蕴珊,谭建伟,张学敏,余林啸,付明亮. 国V公交车实际道路排放特性研究[J]. 汽车工程, 2015, 0(1) |
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| 作者姓名： | 郭佳栋 葛蕴珊 谭建伟 张学敏 余林啸 付明亮 |
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| 作者单位： | 1. 北京理工大学，汽车动力性与排放测试国家专业实验室，北京 100081
2. 中国农业大学工学院,北京,100193 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51276021)资助。 |
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| 摘 要： | 使用车载排放测试系统测试了北京市4种不同技术路线的14辆国V车辆的实际道路排放情况。结果表明，氧化催化器( DOC)能明显降低天然气公交车的CO排放，但其对THC的降排效果有待提高。采用EGR技术的天然气公交车在低速时NOx减排效果较柴油车好，但是高速时没有优势。使用SCR系统的柴油车CO和THC排放较低，但低速时NOx 排放较高。而天然气车由于排气温度较高，加装SCR系统后可有效降低NOx排放，效果最理想。天然气公交车的颗粒物质量排放远低于柴油车，但是由于稀释方式的影响，其核模态的颗粒物数量较多。
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| 关 键 词： | 公交车 柴油机 天然气 实际道路排放 后处理系统 |
A Research on the Real World Emission Characteristics of State-V Buses |
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| Guo Jiadong,Ge Yunshan,Tan Jianwei,Zhang Xuemin,Yu Linxiao,Fu Mingliang. A Research on the Real World Emission Characteristics of State-V Buses[J]. Automotive Engineering, 2015, 0(1) |
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| Authors: | Guo Jiadong Ge Yunshan Tan Jianwei Zhang Xuemin Yu Linxiao Fu Mingliang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | buses diesel engine CNG real-world emissions after-treatment systems |
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