| 特种箱装卸工艺及工属具研制 |
| |
| 引用本文： | 张江南,冯雪平. 特种箱装卸工艺及工属具研制[J]. 港口装卸, 2001, 0(6): 23-24 |
| |
| 作者姓名： | 张江南 冯雪平 |
| |
| 作者单位： | 南通港集装箱码头有限公司, |
| |
| 摘 要： | 南通顺达集装箱公司特种箱生产线于1999年4月起正式投产,特种箱为"超长、超宽、超高"的三超箱,出厂后运往瑞典哥德堡港.能否提供一个完备的装卸工艺及可靠的工属具,优质高效地为顺达公司服务好,是我公司能否抢占这一箱运市场的关键. 1箱体吊点及船上堆码联接方案的确定及设计 顺达公司生产的首批特种箱为铁路用箱,长13.8 m,宽3.6 m,高4.374 m.如果吊点选在箱体底部,则在装船过程中箱体之间间隙很小,无法进行挂钩;如果吊点选用普通集装箱的旋锁角件,整个箱体需8只,每只需40美元,则每只箱子成本要增加人民币2 500元之多,船上堆码时还需购置联接锁件,费用更为昂贵.为减少顺达公司制作成本,同时满足吊装及船上堆码联接的要求,经过广泛的调研及可行性、经济性的论证,决定采取如下方案.
|
| 关 键 词： | 特种箱 装卸工艺 工属具 集装箱 |
| 修稿时间： | 2001-05-28 |
Handling Technology and appliances Research, Manufacture used for Special Container |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
