| 温州市域铁路高架线环境振动源强试验研究 |
| |
| 引用本文： | 罗,伟.温州市域铁路高架线环境振动源强试验研究[J].都市快轨交通,2021,34(3):108-112. |
| |
| 作者姓名： | 罗 伟 |
| |
| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉430063;铁路轨道安全服役湖北省重点实验室,武汉430063 |
| |
| 基金项目： | 湖北省技术创新重大专项(2019AAA059)；中铁第四勘察设计院集团有限公司重点课题(2018K126) |
| |
| 摘 要： | 温州市域铁路S1线是我国市域铁路先行先试的示范工程。为了给新建市域铁路环评工作提供参考,在S1线开展了环境振动源强的试验研究。研究结果及建议:相比地面测点,桥面测点的测试数据具备更好的稳定性和可靠性,市域铁路高架线环境振动源强测试建议采用桥面测点;采用ISO2631—1:1985计权标准,VLz,max的计算值较采用ISO 2631—1:1997计权标准小2～4 dB。温州市域铁路S1线高架直线地段,市域动车组列车匀速95 km/h通过工况下,环境振动源强测试结果:采用ISO 2631—1:1997计权标准时为94.1 dB,采用ISO 2631—1:1985计权标准时为90.6 dB。基于所测有限工况的比较发现,列车运行速度增加15 km/h时,振动源强测试值增加3～5 dB;曲线地段曲线半径减小700 m时,振动源强测试值增加约4.5 dB。
|
| 关 键 词： | 市域铁路 环境振动 环境振动源强 高架线 |
Experimental Study on the Environmental Vibration Source of Wenzhou Suburban Railway Elevated Line |
| |
| LUO Wei.Experimental Study on the Environmental Vibration Source of Wenzhou Suburban Railway Elevated Line[J].Urban Rapid Rail Transit,2021,34(3):108-112. |
| |
| Authors: | LUO Wei |
| |
| Institution: | China Railway Siyuan Survey and Design Group Wuhan,Railway Service Safety Key Laboratory of Hubei Province, Wuhan |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | suburban railway environmental vibration source intensity of environmental vibration elevated line |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《都市快轨交通》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《都市快轨交通》下载免费的PDF全文 |
|
