汽车主动悬架系统线性控制应用

文章主要研究线性最优控制理论在汽车主动式悬架系统控制定律设计中的应用。文中对路面输入用理想白噪声和限带白噪声进行模拟，并重点探讨了满载和限态情况下主动悬架系统的控制定律，从而为汽车主动县架系统控制的进一步研究和设计提供了理论依据。