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| 引用本文： | 冯树民.·�����к���źſ����Ż�[J].交通运输系统工程与信息,2008,8(5):73-76. |
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| 作者姓名： | 冯树民 |
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| 作者单位： | ???????????? ????????????,?????? 150090 |
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| 摘 要： | 为使路段人行横道信号设置最优，提高交通运行效率，对路段人行横道信号控制进行深入研究，寻找最优的信号配时方案。分析了路段信号控制下的行人与机动车的运行特征，将信号周期分成了6个时段，描述了各个时段下行人与机动车的运动状态；以行人延误与机动车延误的加权和最小为目标，考虑行人过街最大信号周期限制，建立路段信号优化配时模型；分析模型中各变量之间的关系，给出了信号配时优化的计算流程，通过实例进行验证。实例证明,研究成果可有效用于路段人行横道信号控制优化配时。
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| 关 键 词： | ·?????к?? ?????? ?????? ???? |
| 收稿时间： | 2008-5-15 |
| 修稿时间： | 2008-7-10 |
Signal Control Optimization for Crosswalk on Road Section |
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| FENG Shu-min.Signal Control Optimization for Crosswalk on Road Section[J].Transportation Systems Engineering and Information,2008,8(5):73-76. |
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| Authors: | FENG Shu-min |
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| Institution: | School of Transportation Science and Engineering, Harbin Institute of Technology, Harbin 150090,China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | the crosswalk on road section signal control optimize timing dally |
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