| 8PC2—5L型柴油主机拉缸现象的分析与修理 |
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| 引用本文： | 张敏,肖迪.8PC2—5L型柴油主机拉缸现象的分析与修理[J].中国修船,2009,22(4):59-59. |
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| 作者姓名： | 张敏 肖迪 |
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| 作者单位： | 大连船舶重工集团有限公司修船事业部 |
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| 摘 要： | 某客货滚装船8PC2—5L型主机在营运过程中出现拉缸现象，经船方几次更换新的活塞均无法消除此现象。拉缸通常由以下原因引起：燃油和燃烧的质量不好；冷却水温的管理不当；润滑油的供给不充分；活塞装置的轴心线与曲轴的轴心线垂直度超出了允许偏差范围。该船进厂后，我们与船方共同研究分析产生拉缸现象的原因。船方首先排除冷却水温与润滑油供给的影响。
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| 关 键 词： | 拉缸现象 柴油主机 L型 客货滚装船 修理 冷却水温 偏差范围 润滑油 |
Analysis to cylinder sleeve-destroy on 8PC2-5L diesel main engine and probe to its repair-plan |
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| ZHANG Min,Xiao Di.Analysis to cylinder sleeve-destroy on 8PC2-5L diesel main engine and probe to its repair-plan[J].China Shiprepair,2009,22(4):59-59. |
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| Authors: | ZHANG Min Xiao Di |
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