| 局部比较的变点统计理论及其在交通流突变研究中的应用 |
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| 引用本文： | 王晓原,隽志才,朴基男,贾洪飞.局部比较的变点统计理论及其在交通流突变研究中的应用[J].公路交通科技,2002,19(6):112-115. |
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| 作者姓名： | 王晓原 隽志才 朴基男 贾洪飞 |
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| 作者单位： | 1. 吉林大学交通学院,吉林,长春,130025
2. 英国南安普敦大学TRG,英国,南安普敦,SO171BJ |
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| 基金项目： | 教育部高等学校骨干教师资助计划(980),国家自然科学基金资助项目(79870044) |
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| 摘 要： | 交通流变点就是交通流模型中的某些参数起突变化之点，在变点附近的局部中，某种量有了显著的变化，而在非变点的局部中，量保持稳定，本文针对ITS开发，依据交通流理论并结合均值变点模型，建立用局部比较的方法分析交通流突变的变点统计理论，利用某种交通流参数构造有针对性的统计量并考察它在各个局部内的变化，取其显著之处作为突变发生位置的估计，使用实测数据对算法进行标定和检验，证明方法的有效性。
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| 关 键 词： | 交通流 突变 统计方法 |
| 文章编号： | 1002-0268(2002)06-0112-04 |
| 修稿时间： | 2001年11月20 |
A Statistical Theory of Change-point with Local Comparison and its Application in Studing Traffic Flow Breakdown |
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