山岭重丘地区沥青混凝土路面的耐久性设计研究

山岭重丘地区因地形复杂，公路选线设计时为保证几何尺寸达到合理标准，经常遇到最小坡长、最小半径、复曲线、断背曲线、反向曲线、回头曲线、卵形曲线等极限要素，车辆在转弯行驶过程中，根据车辆动态情况，按照三维力学原理进行典型受力分析，经常产生转弯时的横向离心力、下坡时紧急制动力、爬坡时强大的摩擦力等，这些都通过车轮对路面的作用，导致路面结构产生巨大拉应力，极易导致路面拥包、车辙、开裂破坏，在同样理论设计前提下，平原微丘地区破坏几率极小，山岭重丘地区比较典型，根据地形、地质及水文条件，故提出用大孔隙OGFC沥青混合料改变组成设计的原理以及实验方法解决该问题。