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敦延高速公路柔性基层ATB-30施工质量控制技术措施
引用本文:韩艳华,谢春宇,王成春.敦延高速公路柔性基层ATB-30施工质量控制技术措施[J].吉林交通科技,2010(2):7-10.
作者姓名:韩艳华  谢春宇  王成春
作者单位:[1]吉林省交通科学研究所,长春130012 [2]吉林高速公路长珲公路敦延段06标长春,130000
摘    要:近年来我国高速公路里程增长迅速。90%以上半刚性沥青路面结构存在裂缝、车辙、水损坏等一系列问题。吉林省为了改进以上存在的问题,对长珲高速公路结构层进行了改良,采用了柔性基层新型路面结构。柔性基层不仅可以作为路面结构中的抗疲劳层,同时也起到抵抗层底反射裂缝的作用。长珲高速公路ATB-30柔性基层施工,沥青混凝土采用安迈-4000型沥青混凝土拌合站进行厂拌,按照施工配合比控制剂量,自卸翻斗汽车运输混合料,热拌热铺,采用DYNAPAC型沥青混凝土摊铺机,两台摊铺机梯队距离控制在5m,热接缝,采用双驱双振钢轮压路机与胶轮压路机交替碾压成型,完成后封闭交通。

关 键 词:高速公路  ATB-30柔性基层  施工工艺  质量控制
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