| 工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(5) |
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| 引用本文： | 姚怀新.工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(5)[J].筑路机械与施工机械化,2005,22(7):62-64. |
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| 作者姓名： | 姚怀新 |
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| 作者单位： | 长安大学,道路施工技术与装备教育部重点实验室,陕西,西安,710064 |
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| 摘 要： | 2.4动态牵引性能的评价指标和计算方法 机器牵引性能的试验结果通常带有很大随机性,对于一个随机函数来说,它的规律性只能通过数值域、时差域和频率域的概率统计特性来进行描述和评价.从实用角度考虑,关心的是机器在动态条件下究竟能输出多大的牵引功率,消耗多少燃料,发挥多大的生产能力等实际问题.这些问题将主要涉及试验结果在幅值域内的统计特性,因此评价机器动态牵引性能的数量化指标将主要根据实验数据在幅值域内的特征来建立.此外,这些指标中还应包括一些相对指标,以便用来评价机器在动态条件下工作时,其动力性和经济性相对于静态特性下降的程度.
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| 关 键 词： | 工程车辆 动态牵引性能 评价指标 计算方法 加载方式 |
| 文章编号： | 1000-033X(2005)07-0062-03 |
Traction dynamics overview and research review of heavy vehicle(5) |
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| YAO Huai-xin.Traction dynamics overview and research review of heavy vehicle(5)[J].Road Machinery & Construction Mechanization,2005,22(7):62-64. |
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| Authors: | YAO Huai-xin |
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