全新的高效发动机燃烧原理

日本早稻田大学理工学院的内藤健教授针对汽车、飞机及发电设施等采用的发动机压缩、燃烧原理提出了全新的理念，可将影响性能的热效率提高到现在的2倍水平。应用新原理的发动机压缩和燃烧过程不在整个燃烧室范围内进行，而是集中在燃烧室中央的某一点，这样，除了能提高混合气的压缩比外，而且由于燃烧后的高温气体不接触燃烧室周围壁面，热能难以泄漏到外部，因而可以取消冷却装置。并且，可以有效利用原本会逸人冷却液等处的热能。