| 城市轨道交通车辆受电弓等效质量分析研究 |
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| 引用本文： | 于淑君,杨俭,方宇,陈晓丽.城市轨道交通车辆受电弓等效质量分析研究[J].城市轨道交通研究,2010,13(2):39-41. |
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| 作者姓名： | 于淑君 杨俭 方宇 陈晓丽 |
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| 作者单位： | 上海工程技术大学城市轨道交通学院,201620,上海;上海工程技术大学城市轨道交通学院,201620,上海;上海工程技术大学城市轨道交通学院,201620,上海;上海工程技术大学城市轨道交通学院,201620,上海 |
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| 基金项目： | 上海市自然科学基金，教育部科学技术研究重点项目，上海市科委科技攻关项目 |
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| 摘 要： | 受电弓是城市轨道交通车辆的重要部件之一。受电弓良好的动力性能可以有效地减少弓网间的冲击和接触力的变化,从而提高受流质量。实践证明,受电弓的等效质量越小越好。因此,在一定的强度和刚度条件下,如何在保证受电弓各部件刚度足够的条件下,得到最小的等效质量是受电弓设计者追求的目标。利用简洁的受电弓等效质量计算公式,推导出城市轨道交通车辆受电弓各主要部件对受电弓等效质量的影响,为地铁车辆受电弓的研制提供参考,并为受电弓-接触网系统的进一步研究提供参考。
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 车辆 受电弓 等效质量 受流 |
On Equivalent Mass of Urban Rail Transit Vehicle's Pantograph |
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| Yu Shujun,Yang Jian,Fang Yu,Chen Xiaoli.On Equivalent Mass of Urban Rail Transit Vehicle's Pantograph[J].Urban Mass Transit,2010,13(2):39-41. |
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| Authors: | Yu Shujun Yang Jian Fang Yu Chen Xiaoli |
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