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| 引用本文： | 林庆峰,许洪国,成波.��ͨ�¹����ˡ��ﳵ�˺����г���ģ��[J].交通运输系统工程与信息,2006,6(6):73-78. |
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| 作者姓名： | 林庆峰 许洪国 成波 |
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| 作者单位： | 1???廪??? ????????????????????????????100084??2???????? ???????????130022 |
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| 摘 要： | 分析了汽车碰撞交通事故抛物体研究进展，包括行人、骑车人和自行车模型。对各数学模型的研究现状、存在的问题和发展前沿进行了论述。本文作者利用PCCrash建立虚拟仿真碰撞试验场，对应不同车辆类型，分别建立了车辆—行人侧面碰撞、后部碰撞，刮擦碰撞和自行车/骑车人仿真抛距模型。传统的抛距模型中，车辆在发生碰撞时通常会采取制动措施，本文对车辆不采取制动的碰撞形式也进行了分析和仿真，建立了车辆行人高速碰撞模型，上述工作对车辆行人事故再现研究的发展具有一定指导意义和实用价值。
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| 关 键 词： | ?1????? ??? ???? ??????? |
| 文章编号： | 1009-6744(2006)06-0073-06 |
| 收稿时间： | 06 9 2006 12:00AM |
| 修稿时间： | 2006年6月9日 |
Throw Model of Pedestrian, Bicyclist and Bicycle in Traffic Accident |
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| LIN Qing-feng,XU Hong-guo,CHENG Bo.Throw Model of Pedestrian, Bicyclist and Bicycle in Traffic Accident[J].Transportation Systems Engineering and Information,2006,6(6):73-78. |
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| Authors: | LIN Qing-feng XU Hong-guo CHENG Bo |
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| Institution: | 1??State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy??Tsinghua University??Beijing 100084??China?? 2??Transportation College??Jilin University??Changchun 130022??China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | accident reconstruction throw distances simulation crash experiment |
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