| 柴油机气缸体壳芯钻芯废品问题的解决 |
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| 引用本文： | 朱春晖,杨松.柴油机气缸体壳芯钻芯废品问题的解决[J].汽车工艺与材料,2005(2):20-22. |
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| 作者姓名： | 朱春晖 杨松 |
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| 作者单位： | 中国第一汽车集团公司,铸造有限公司,吉林,长春,130011;中国第一汽车集团公司,铸造有限公司,吉林,长春,130011 |
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| 摘 要： | 柴油气缸体缸孔和曲轴箱为整体砂芯，称为圆棒砂芯。我厂圆棒砂芯全部采用壳芯工艺制芯，利用KXF874制芯机制芯，用天然气加热使芯砂固化，芯砂主要使用铸造一厂自制覆膜砂。目前，壳芯壁厚10～15mm，砂芯表面不允许有裂纹，砂芯的主要工作表面刷涂石墨酒精涂料。生产过程中很难避免高温铁水钻进壳芯的情况，
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| 关 键 词： | 砂芯 芯砂 制芯机 圆棒 铸造 废品 覆膜砂 气缸体 曲轴箱 钻芯 |
| 文章编号： | 1003-8817(2005)02-0020-02 |
| 修稿时间： | 2004年12月7日 |
Solution to Failed Products, Shell Core Bore Core in Diesel Engine Block |
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