初始条件对驾驶员逐日路径选择行为和网络交通流演化的影响 |
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引用本文: | 刘诗序,关宏志,严海.初始条件对驾驶员逐日路径选择行为和网络交通流演化的影响[J].交通与计算机,2012(1):58-62. |
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作者姓名: | 刘诗序 关宏志 严海 |
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作者单位: | 北京工业大学交通工程北京市重点实验室,北京100124 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(批准号:50978008); 北京市自然科学基金(批准号:8102007)资助 |
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摘 要: | 从查阅到的文献可以看到,在驾驶员逐日路径选择行为及网络交通流演化的研究中,均假定驾驶员第1天对路径的理解行程时间相同,也即初始条件中没有考虑驾驶员的个体差异性。首先,对初始条件和驾驶员逐日路径选择过程建模,在2条平行路径的简单路网中,运用Agent仿真方法模拟了不同初始条件下驾驶员逐日路径选择过程。结果表明:路网达到平衡所需的时间与驾驶员对历史信息的依赖程度显著相关,而与第1天驾驶员对路径行程时间理解的相关差异性不显著;路网平衡和用户平衡的差别与两者均显著相关。虽然在不同情况下路网均能够达到近似的用户平衡状态,但是平衡时驾驶员对2条路径的理解行程时间存在较大差异。
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关 键 词: | 交通工程 路径选择行为 系统演化 初始条件 网络平衡 Agent仿真 |
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