基于行人保护的翼子板结构优化 |
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引用本文: | 陈昌明,陈家骐.基于行人保护的翼子板结构优化[J].北京汽车,2009(4):30-33. |
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作者姓名: | 陈昌明 陈家骐 |
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作者单位: | 同济大学汽车学院,上海,201804 |
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摘 要: | 汽车翼子板与发动机罩交界处是造成行人头部严重伤害的区域。往往导致行人的死亡。文中建立了头部碰撞器与车辆前部有限元模型。使用LS—DYNA来仿真头部碰撞器与翼子板发动机罩交界处的撞击试验。通过几个方案的改型,得出比较满意的结果,为现有车型提供了一些较可行的改型方案。
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关 键 词: | 行人保护 头部碰撞 翼子板结构 |
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