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| T·JK1-C50型车辆减速器的维修 | |
| 引用本文： | 蒋发传,陈显文.T·JK1-C50型车辆减速器的维修[J].铁道通信信号,2008,44(8). |
| 作者姓名： | 蒋发传 陈显文 |
| 作者单位： | 南宁铁路局南宁电务段,南宁545007 |
| 摘 要： | 柳州南站驼峰三部位T·JK1-C50（6＋6）车辆减速器于2000年7月投入使用，采用微机自动化控制，现在的13解编量已超过设计的60％。由于柳州南站地理环境不理想，驼峰峰高较高，达到3．94m，坡长短，从一部位到二部位车辆减速器的距离只有73m，从二部位到三位车辆减速器的距离也只有185m，股道平均长度不足600m，通过三部位车辆减速器的车辆人口速度高达18～19km／h， |
| 关 键 词： | 车辆减速器 C50型 维修 驼峰峰高 自动化控制 地理环境 平均长度 部位 |
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