| 基于气象资料的无砟轨道温度场计算与分析 |
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| 引用本文： | 欧祖敏,孙璐,程群群. 基于气象资料的无砟轨道温度场计算与分析[J]. 铁道学报, 2014, 0(11) |
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| 作者姓名： | 欧祖敏 孙璐 程群群 |
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| 作者单位： | 1. 东南大学 交通学院,江苏 南京,210096
2. 东南大学 交通学院，江苏 南京 210096; 美国华盛顿 Catholic 大学 土木工程系，美国 华盛顿 20064 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，美国国家科学基金 |
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| 摘 要： | 为研究大气环境下高速铁路无砟轨道结构温度分布和温度场变化规律,建立利用气象数据资料描述环境因素的边界条件,以求解无砟轨道结构温度场热传导方程。利用京沪高速铁路CRTS-Ⅱ型轨道板现场实测的温度分布数据,验证本文用于轨道结构温度场的计算公式,分析气象数据资料变化引起的轨道结构温度分布和温度场变化规律。对比结果表明,本文推导得到的计算公式能够准确、有效的用于无砟轨道结构温度场的计算。京沪高速铁路无砟轨道结构现场实测和计算的结果表明:其夏季最大正温度梯度在12:00~14:00左右,最大负温度梯度在3:00~5:00左右。影响因素分析表明太阳辐射、风速和气温变化是影响轨道结构内部温度分布状况的主要因素。
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| 关 键 词： | 无砟轨道 温度场 热传导方程 气象资料 京沪高铁 |
Analysis on Temperature Field of Ballastless Track Structure Based on Meteorological Data |
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| OU Zu-min,SUN Lu,CHENG Qun-qun. Analysis on Temperature Field of Ballastless Track Structure Based on Meteorological Data[J]. Journal of the China railway Society, 2014, 0(11) |
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| Authors: | OU Zu-min SUN Lu CHENG Qun-qun |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | ballastless track temperature field thermal conduction equation meteorological data the Beijing-Shanghai High-speed Railway |
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