| 青藏铁路红梁河段沙害成因及防治模式 |
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| 引用本文： | 谢胜波,屈建军,庞营军,周志伟,徐湘田. 青藏铁路红梁河段沙害成因及防治模式[J]. 铁道学报, 2014, 0(11) |
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| 作者姓名： | 谢胜波 屈建军 庞营军 周志伟 徐湘田 |
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| 作者单位： | 1. 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所 沙漠与沙漠化重点实验室/敦煌戈壁荒漠研究站/甘肃省风沙灾害防治工程技术研究中心,甘肃 兰州,730000
2. 内蒙古大学交通学院,内蒙古 呼和浩特,010070 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，中国博士后科学基金，中国科学院寒区旱区环境与工程研究所青年人才基金，国家科技支撑计划 |
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| 摘 要： | 青藏铁路红梁河路段沙害严重,目前致灾机理尚不明确,防沙措施效果有限。为系统认识青藏铁路的沙害规律,通过野外观测和室内分析、计算等方法,对红梁河路段的沙物质来源、风沙动力环境、防沙措施进行研究。发现红梁河路段沙物质主要来自铁路西侧沙山,颗粒组成以细沙为主;年起沙风以W和NNE两组风向为主,分别占全年总量的18.43%和17.21%,实际造成沙害的为W风;年输沙势为315.50VU,年合成输沙势为204.97VU,年方向变率指数为0.65,合成输沙方向为102.41°;在大风干燥季节(主要为1~3月),风吹扬沙物质自西向东搬运,遇到近似南北走向的铁路路基阻挡产生堆积而致灾。本文提出以阻(沙)、固(沙)为主,远阻近固(外阻内固),输导为辅的防沙模式,对类似地区防沙有借鉴意义。
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| 关 键 词： | 青藏铁路 沙害 成因 防治 |
Causes and Controlling Mode of Sand Hazards in Honglianghe Section of Qinghai-Tibet Railway |
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| XIE Sheng-bo,QU Jian-jun,PANG Ying-jun,ZHOU Zhi-wei,XU Xiang-tian. Causes and Controlling Mode of Sand Hazards in Honglianghe Section of Qinghai-Tibet Railway[J]. Journal of the China railway Society, 2014, 0(11) |
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| Authors: | XIE Sheng-bo QU Jian-jun PANG Ying-jun ZHOU Zhi-wei XU Xiang-tian |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | the Qinghai-Tibet Railway sand hazards causes controlling measures |
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