船用SCR技术现状及发展 |
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引用本文: | 林睿,彭佳杰,贺天智,王树信,童雨舟,陈勇,代黎博.船用SCR技术现状及发展[J].船舶,2023(4):69-80. |
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作者姓名: | 林睿 彭佳杰 贺天智 王树信 童雨舟 陈勇 代黎博 |
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作者单位: | 中国船舶及海洋工程设计研究院 |
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摘 要: | 船用选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)技术是1项高效的NOX脱除技术,已经在船舶领域得到了广泛应用,但随着环保要求调整与能源结构的变化,船用SCR技术也需要相应调整。目前船用SCR多使用尿素-选择性催化还原(Urea-SCR)技术,此技术受船用燃料油中杂质及烟气排气温度影响较大。其中,船用燃料油中的硫(S)及碱性金属等物质含量高,对催化剂的毒副作用明显,限制了船用SCR的使用。船舶主要使用柴油机,决定了烟气排气温度变化区间,通过影响尿素水解产NH3效果、SCR反应器布置形式及催化剂活性,最终影响尾气脱硝效果。上述现状表明,使用船用燃料油的船舶,带废气加热的LP-SCR系统设计将是SCR设计的重要方向;寻找产NH3效率高及控制精确的安全NH3源(或方式),对于船用SCR系统发展也起到了至关重要的作用;提高燃料品质、降低烟气中毒副作用限制,可为研制发展船用新型低温、抗毒催化剂提供基础。由于碳中和目标,低碳、零碳燃料船舶将是全球趋势,使得燃烧后排气不同,进...
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关 键 词: | 柴油机 氮氧化物 后处理技术 选择性催化还原 |
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