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| 高速铁道车辆焊接转向架材质性能分析与研究 | |
| 引用本文： | 丁韦,刘学文,黄辰奎,张晓军,缪凯.高速铁道车辆焊接转向架材质性能分析与研究[J].中国铁道科学,2001,22(2):68-72. |
| 作者姓名： | 丁韦 刘学文 黄辰奎 张晓军 缪凯 |
| 作者单位： | 1. 铁道部科学研究院金化所，北京 100081； 2. 唐山机车车辆厂，河北唐山 063035； 3. 武钢钢研所，湖北武汉 430083 |
| 摘 要： | 对16MnR、16Mnq、SM490C以及14MnNbq研究表明在C、Si、Mn、P和S五元素当中，S含量对钢的冲击韧性影响较大。S含量在0.005%～0.020%范围内，随着S含量的增加钢的冲击韧性成倍下降。在相同范围内，P对钢的冲击韧性的影响很小。14MnNbq钢的强度与16Mn相当，冲击韧性大大优于16Mn。14MnNbq钢的碳当量较低，焊接性良好，冲击韧性较为突出，Akv－40℃≥100J。研制的TY-J507Q焊条采用CaF2-CaCO3-SiO2-TiO2渣系。焊缝金属的金相组织为细针状铁素体。焊条的熔敷金属水银法扩散氢检测结果为1.99Ml*100g－1，冲击功Akv－40℃≥47J。富氩焊焊丝ER50-3B的质量良好，焊接工艺稳定，强度与母材相当，冲击功Akv－40℃≥47J。采用14MnNbq及相关的焊接材料、工艺制造高速铁道车辆焊接转向架，将会大大提高转向架整体结构的力学性能。 |
| 关 键 词： | 14MnNbq钢 转向架 焊接材料 铁路 车辆 材质性能分析 |
| 文章编号： | 1001-4632200102-0068-05 |
| 修稿时间： | 2001年1月21日 |
Study and Analysis on Material Capability for High-speed Welding Bogies |
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