| 基于高速列车振动荷载的桩-土-结构相互作用分析 |
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| 引用本文： | 熊辉,谷亚东.基于高速列车振动荷载的桩-土-结构相互作用分析[J].铁道科学与工程学报,2019,16(2):302-309. |
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| 作者姓名： | 熊辉 谷亚东 |
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| 作者单位： | 湖南大学 土木工程学院,湖南 长沙,410082;湖南大学 土木工程学院,湖南 长沙,410082 |
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| 基金项目： | 教育部新世纪优秀人才支持计划资助项目 |
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| 摘 要： | 通过总结高速列车振动荷载相关研究,给出高速列车振动荷载简化表达式。将端承桩看作连续分布水平弹簧-阻尼单元的动力Winkler地基梁模型,建立不考虑轴向力影响的动力平衡微分方程,利用Laplace变换求得动力荷载作用下的水平动力阻抗,通过群桩模型计算结果验证其频率相关性,随着荷载频率变化,水平动力阻抗出现大幅度振荡。建立86 m×142m×86 m 3跨高速铁路刚构桥有限元模型,分析高速列车通过时考虑与不考虑桩土相互作用的桥梁动力响应。对比计算结果,考虑桩-土相互作用的影响,结构将产生更大的位移响应,而上部结构节点力却相应减小;随着列车运行速度变化,桩土相互作用强度也同时发生改变;土层材料参数的变化也将影响桩-土相互作用强度,而且浅层土的影响大于深层土。
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| 关 键 词： | 高速铁路 列车振动荷载 桩-土相互作用 动力响应 |
Pile-soil-structure interaction analysis based on high-speed train vibration load |
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| XIONG Hui,GU Yadong.Pile-soil-structure interaction analysis based on high-speed train vibration load[J].Journal of Railway Science and Engineering,2019,16(2):302-309. |
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| Authors: | XIONG Hui GU Yadong |
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| Institution: | (College of Civil Engineering, Hunan University, Changsha 410082, China) |
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| Abstract: | XIONG Hui;GU Yadong(College of Civil Engineering, Hunan University, Changsha 410082, China) |
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| Keywords: | high-speed railway train vibration load soil-pile interaction dynamic response |
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