| 3000万次列车荷载作用下Ⅲ型板式轨道力学性能演化试验 |
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| 引用本文： | 吴斌,魏炜,曾志平,王俊东,李世业.3000万次列车荷载作用下Ⅲ型板式轨道力学性能演化试验[J].铁道科学与工程学报,2019,16(1):1-7. |
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| 作者姓名： | 吴斌 魏炜 曾志平 王俊东 李世业 |
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| 作者单位： | 中南大学 土木工程学院,湖南 长沙,410075;中南大学 土木工程学院,湖南 长沙 410075;中南大学 高速铁路建造技术国家工程实验室,湖南 长沙410075 |
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| 基金项目： | 中南大学研究生自主探索项目;中国铁路总公司科研试验项目;高速铁路基金研究联合基金资助项目 |
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| 摘 要： | 利用CRTSⅢ型板式轨道-路基结构足尺试验模型,模拟高速列车荷载作用,进行3 000万次疲劳试验,对扣件刚度、隔离层刚度及各部件加速度的演化规律进行分析。研究结果表明:扣件动静刚度均随荷载作用次数增幅分别为116%和30%,动静刚度比呈线性增加,疲劳荷载作用到1000万次左右时,动静刚度比达到1.5;根据试验结果拟合得到隔离层刚度与荷载作用次数呈二次函数关系,相关系数为0.975,据此可以预测3 600万次时刚度达到最大值,约为初始刚度2.4倍;钢轨及轨道板加速度降幅分别为63%和34%,底座加速度增幅为54%;研究成果可为CRTSⅢ型板式轨道状态评估研究及养维策略制定提供参考。
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| 关 键 词： | CRTSⅢ型板式轨道 疲劳 试验 性能 演化 |
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