| 缸内高压直喷天然气发动机燃烧过程数值研究 |
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| 引用本文： | 李孟涵,田洪建,张强,刘晓日.缸内高压直喷天然气发动机燃烧过程数值研究[J].车用发动机,2019(1). |
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| 作者姓名： | 李孟涵 田洪建 张强 刘晓日 |
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| 作者单位： | 河北工业大学能源与环境工程学院,天津,300401;山东大学能源与动力工程学院,山东 济南,250061 |
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| 基金项目： | 城铁高速列车外部气动噪声机理与控制研究;天津市自然科学基金 |
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| 摘 要： | 以直喷天然气发动机为研究对象,基于正庚烷-甲烷化学动力学机理对发动机的燃烧过程进行了三维数值模拟,并对NO_x,CO和炭烟的排放趋势进行了预测。结果表明:对于缩口燃烧室,随着燃烧室凹坑深度的减小和燃烧室喉口直径的增大,天然气扩散燃烧火焰的传播速度越快,指示热效率越高。在燃烧室总深度相当的情况下,直口燃烧室形成的气流运动对天然气扩散火焰传播的促进作用小于缩口燃烧室,且对于直口燃烧室,采用较小的凹坑深度和较大的喉口直径不利于天然气在前期预混燃烧阶段的火焰传播,从而导致指示热效率的降低。采用缩口设计,减小燃烧室凹坑总深度和增大燃烧室凹坑的直径会导致NO_x排放的增加,但有利于CO和炭烟的控制。因此,对于高压直喷天然气发动机,采用缩口燃烧室设计有利于热效率和排放的兼顾,但是需要各个燃烧室尺寸的合理配合。
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| 关 键 词： | 直喷式发动机 天然气发动机 热效率 排放 燃烧室 |
Numerical Study on Combustion Process for High Pressure Direct Injection Natural Gas Engine |
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