| 喷射参数对单喷孔CNG缸内直喷发动机混合过程的影响 |
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| 引用本文： | 曾东建,朱震南,段旭东,吴浩,刘成豪,何柏君.喷射参数对单喷孔CNG缸内直喷发动机混合过程的影响[J].车用发动机,2019(2). |
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| 作者姓名： | 曾东建 朱震南 段旭东 吴浩 刘成豪 何柏君 |
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| 作者单位： | 西华大学汽车与交通学院 ,四川 成都 610039;西华大学流体及动力机械教育部重点实验室 ,四川 成都 610039;西华大学汽车与交通学院 ,四川 成都 610039;西华大学流体及动力机械教育部重点实验室 ,四川 成都 610039;西华大学汽车与交通学院 ,四川 成都 610039;西华大学流体及动力机械教育部重点实验室 ,四川 成都 610039;西华大学汽车与交通学院 ,四川 成都 610039;西华大学流体及动力机械教育部重点实验室 ,四川 成都 610039;西华大学汽车与交通学院 ,四川 成都 610039;西华大学流体及动力机械教育部重点实验室 ,四川 成都 610039;西华大学汽车与交通学院 ,四川 成都 610039;西华大学流体及动力机械教育部重点实验室 ,四川 成都 610039 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;四川省教育厅科研创新团队项目;创新基金 |
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| 摘 要： | 利用数值模拟的方法,研究了喷孔直径、喷射脉宽和喷射提前角对单喷孔CNG缸内直喷的可燃混合气形成和浓混合气区域中心变化过程的影响,并利用纹影法对比了试验与仿真计算射流长度和宽度,验证了计算模型。结果表明,喷孔直径过小,浓区中心较偏向于燃烧室壁面,可燃混合气在涡旋受挤压后形成速度快;喷孔直径过大,涡旋受挤压后气体动能低,浓区中心靠近燃烧室壁面,缸内混合气形成较差;喷射脉宽增加,可燃混合气形成速度与总量增加,浓区中心靠近燃烧室壁面;当喷射脉宽过长,射流形态发生变化,影响了可燃混合气的形成;喷射提前角越小,涡旋受挤压后气体动能越大,可燃混合气生成速度越快,但可燃混合气受混合时间的影响,并且,浓区中心易受涡旋气体运动的影响;合理优化喷孔直径、喷射脉宽、喷射提前角均有利于获得均质混合气,但优化喷射脉宽和喷射提前角更有利于均质混合气的增加。
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| 关 键 词： | 天然气发动机 混合气形成 定容燃烧弹 数值模拟 |
Effect of Injection Parameter on Mixing Process of Single Orifice CNG Direct Injection Engine |
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